Connect with us

Berita Teratas

Penguncian virus korona India: Perjalanan pulang sejauh 1.250 mil yang menyakitkan bagi seseorang … berjalan kaki

Published

on

Penguncian virus korona India: Perjalanan pulang sejauh 1.250 mil yang menyakitkan bagi seseorang ... berjalan kaki

Tapi dia tidak berhenti berjalan. Dia tidak bisa.

Pekerja migran berusia 26 tahun itu berada di jantung India dan hanya setengah jalan pulang.

Dengan tidak ada cara untuk bertahan hidup di kota-kota, dan jaringan kereta api India yang luas sebagian besar ditutup, banyak yang membuat keputusan luar biasa untuk berjalan ribuan mil kembali ke keluarga mereka.

Banyak yang tidak berhasil. Dalam satu kejadian, 16 buruh ditabrak kereta barang saat mereka tidur di rel. Kecelakaan di tepi jalan merenggut nyawa orang lain. Beberapa meninggal karena kelelahan, dehidrasi, atau kelaparan. Orang-orang yang dijemput oleh polisi sering dikirim kembali ke kota-kota yang mereka coba tinggalkan.

Chouhan tahu risikonya. Tetapi pada 12 Mei, ia memutuskan untuk menentang undang-undang kuncian ketat India dan memulai berjalan sejauh 1.250 mil (2.000 kilometer) dari pusat teknologi Bengaluru, yang sebelumnya dikenal sebagai Bangalore, ke desanya di negara bagian utara Uttar Pradesh.

Dia berharap untuk menumpang jauh dari jalan, tetapi dengan polisi memeriksa truk untuk penumpang gelap, pengemudi menuntut biaya di luar anggaran Chouhan. Selama 10 hari, ia harus menghindari titik-titik pemeriksaan polisi, bertahan hidup dengan minum teh dan biskuit, dan berjalan dengan kaki yang sakit.

“Saya rasa saya tidak bisa melupakan perjalanan ini sepanjang hidup saya,” katanya. “Itu akan selalu membawa kenangan kesedihan dan kecemasan.”

Liburan jam 3 pagi

Chouhan pindah ke Bengaluru Desember lalu untuk bekerja sebagai tukang batu di lokasi konstruksi.

Di desanya Tribhuvan Nagar, di perbatasan India dengan Nepal, ia mendapat 250 rupee ($ 3,30) sehari. Di Bengaluru, dia bisa menggandakan itu.

Dia dan saudara lelakinya, yang bekerja di negara bagian lain, mengirim pulang sekitar 14.000 rupee ($ 185) per bulan – cukup untuk menopang keluarga mereka yang berusia 11 tahun, termasuk dua anak kecil Chouhan dan orang tuanya, yang tinggal di rumah beratap jerami yang terletak di tengah tebu. dan ladang gandum. Keponakan laki-lakinya, Arvind Thakur, bergabung dengan Chouhan di kota segera setelah ia berusia 14 tahun, usia yang sah untuk bekerja di India.

Sebuah video rumah Rajesh Chouhan. 11 orang berbagi ruang ini. “Saat hujan, kita menjadi basah bahkan di dalam rumah”

Pada saat Chouhan, keponakannya dan sembilan migran lainnya dari kota asal mereka telah memutuskan untuk meninggalkan Bengaluru, negara itu telah ditutup selama berminggu-minggu. Beberapa layanan kereta api dilanjutkan pada 3 Mei, memungkinkan perjalanan antar negara bagian – tetapi hanya dikenakan proses persetujuan yang melelahkan.

Para migran disuruh mendaftarkan rencana perjalanan mereka di kantor polisi. Pada 5 Mei, lebih dari 214.000 orang telah terdaftar untuk meninggalkan negara bagian Karnataka, di mana Bengaluru adalah ibu kotanya. Namun, hampir 10.000 orang mendapat tiket karena ada layanan kereta yang terbatas.

Biasanya Chouhan membayar 300 rupee ($ 4) untuk perjalanan pulang 48 jam di kelas kereta terendah, tetapi selama pandemi harga melonjak menjadi 1.200 rupee ($ 15,90). Polisi negara bagian ditugaskan untuk menjual tiket dan menjaga ketertiban di kantor polisi yang penuh sesak dengan para pelancong yang ingin pulang.

Polisi di Bengalore memberi tahu CNN mereka menggunakan tongkat untuk membersihkan kerumunan ketika penjualan untuk hari itu berakhir. “Kami dipukuli berulang kali. Hanya karena kami miskin, bukan berarti kami tidak bisa merasakan sakit,” kata Chouhan.

Setelah menghabiskan lima hari di luar kantor polisi mencoba mendapatkan tiket, Chouhan dan rekan-rekan desanya memutuskan untuk berjalan. Mereka tidak berani memberi tahu keluarga mereka.

“Kita dipukuli berkali-kali. Hanya karena kita miskin, bukan berarti kita tidak bisa merasakan sakit.”Rajesh Chouhan

“Ayah saya menderita diabetes yang parah dan itu akan menelan biaya baginya dan ibu saya jika mereka tahu bahwa kami berjalan pulang tanpa uang,” kata Chouhan. “Mereka menangis sampai kita kembali. Kita semua memutuskan untuk memberi tahu keluarga kita bahwa kita sedang menunggu kereta.”

Dia mengemasi empat kemeja, handuk dan seprei di ranselnya, bersama dengan beberapa botol air. Di dompetnya ada 170 rupee ($ 2,25).

Pada jam 3 pagi pada tanggal 12 Mei, Chouhan menyelinap keluar dari gudang satu kamar yang ia bagi dengan 10 orang lainnya dan mengambil langkah pertamanya menuju rumah.

READ  Pertukaran Romelu Lukaku: Pengobatan Chelsea berlangsung di Italia hari ini

Keluar

Pada saat Chouhan pergi, pos-pos pemeriksaan polisi telah didirikan di seluruh kota. Pihak berwenang belum mengantisipasi serbuan migran yang ingin pergi dan mengklarifikasi bahwa pendaftaran hanya berlaku bagi mereka yang “terdampar” – bukan pekerja migran. Perjalanan antar negara tanpa izin dilarang.

Ketika kelompok Chouhan berjalan melintasi kota, mereka dijemput oleh polisi dan dibawa ke stasiun di mana bos mereka – yang tidak pernah ingin mereka pergi – akan menjemput mereka. Sementara pekerja migran memiliki hak di bawah hukum India, seringkali mereka tidak menyadarinya dan dieksploitasi oleh majikan.

Pada siang hari, petugas polisi mengubah giliran kerja dan kelompok itu dibiarkan tanpa pengawasan. “Kami lari dari sana,” kata Chouhan. “Kami berlari sejauh dua kilometer atau lebih sampai kami merasa aman.”

Pekerja migran menunggu untuk naik bus selama penguncian coronavirus di Bengaluru pada 23 Mei 2020.

Mengikuti jalur kereta api untuk menghindari polisi di jalan, kelompok itu berjalan sepanjang malam, dengan migran lain, sampai mereka memasuki Andhra Pradesh pada pukul 1 pagi.

Setelah 46 jam, mereka telah melintasi perbatasan negara bagian pertama yang akan mereka temui. Mereka telah melakukan perjalanan hanya 120 kilometer.

Harapan, solidaritas dan kelaparan

Kelompok 11 migran Chouhan memiliki sembilan smartphone di antara mereka, dan mereka menggunakan Google Maps untuk menavigasi rute mereka. Mereka menggunakan titik biru yang berkedip untuk melihat apakah mereka berjalan dengan kasar ke arah yang benar.

Untuk menghemat daya baterai, hanya satu orang yang menghidupkan telepon mereka sekaligus, dan mereka bergiliran berbagi GPS. Ada beberapa tempat di mana mereka dapat mengisi baterai telepon mereka.

Bagian pertama dari perjalanan mereka menelusuri National Highway 44 – sebuah jalan panjang dan terbuka yang mengiris India menjadi dua, membentang di sepanjang negara dari Tamil Nadu di selatan ke Srinagar di utara.

Relawan membagikan makanan kepada para migran di Jalan Raya Nasional 44.

Jalan ini akan membawa mereka ke Hyderabad, kota berpenduduk 10 juta orang yang akan menjadi landmark besar pertama dari perjalanan mereka – dan di mana mereka mendengar akan mungkin untuk menumpang sisa perjalanan pulang.

Ketika suhu mencapai 40 derajat Celcius (104 derajat Fahrenheit), Chouhan berjalan sekitar 5 mil (8 kilometer) per jam, beristirahat sebentar setiap dua jam. Dia bertujuan untuk menyelesaikan sekitar 68 mil (110 kilometer) sehari. “Ada godaan untuk beristirahat atau tidur siang,” katanya. “Tapi kami sadar bahwa menjadi semakin sulit berjalan setiap kali kami duduk.”

Sepanjang jalan, mereka akan melihat kelompok-kelompok migran lain menuju negara-negara barat Odisha yang miskin, Chhattisgarh, Benggala Barat, Bihar dan Uttar Pradesh, yang memasok kota-kota India dengan banyak tenaga kerja migran mereka.

Di jalan, Chouhan mengatakan perpecahan tradisional kasta dan agama – garis patahan yang sangat mengakar di pedalaman pedesaan India – menghilang. Kelompoknya yang terdiri dari 11 orang membentang berbagai kasta dari desa yang sama. Ada Brahmana dan Thakur, yang dianggap sebagai kasta atas, dan Chamar, yang termasuk di antara yang terendah. Dalam perjalanan pulang yang panjang, itu tidak membuat perbedaan.

Ketika sandal Chouhan pecah pada hari kedua, kelompok itu mengumpulkan dana mereka untuk membelikannya sepatu baru.

Rajesh Chouhan dan teman-temannya menunggu di pembagi, berharap sebuah truk menurunkan mereka melintasi perbatasan.

Setelah bertanya kepada penduduk setempat tentang cara untuk melewati pos pemeriksaan polisi yang akan datang, kelompok 11-anggota Rajesh yang menuju ke Gonda bergabung dengan kelompok beranggotakan 17 orang yang menuju ke negara bagian Chattisgarh. Kelompok itu keluar dari jalan raya dan berjalan melalui ladang dan hutan untuk menghindari polisi.

Tetapi pada hari ketiga, mereka belum makan penuh sejak mereka pergi Bengaluru. Setiap orang sudah mulai dengan antara 150 rupee ($ 2) dan 300 rupee ($ 4). Sebaliknya, mereka akan membeli 20 biskuit seharga 100 rupee ($ 1,32) dan menjatahnya sepanjang hari. “Kami harus menyimpan setiap rupee jika kami membutuhkannya nanti selama perjalanan,” kata Chouhan.

“Perut kita akan bergemuruh. Kita makan biskuit agar tetap diam. Kita lapar, tapi kita tidak punya pilihan. Kita harus menyelamatkan setiap rupee jika terjadi keadaan darurat.”

Sekitar pukul 8 pagi hari itu, mereka berhenti di sisi Jalan Raya Nasional 44, mengira mereka akan beristirahat selama satu jam. Mereka tidur selama delapan, tidak menyadari hiruk-pikuk suara jalan raya dan truk yang menggelegar.

READ  Billy Elish bergumul dengan luapan emosi seru dalam video baru 'Always Happy'

Ketika mereka bangun pukul 4 malam Hyderabad adalah 250 mil (400 kilometer) dan satu perbatasan negara bagian jauhnya.

Melintasi perbatasan

Dengan Hyderabad dalam pandangannya, Chouhan berjalan sepanjang malam. Tetapi ketika kelompoknya mencapai kota Kurnool sekitar pukul 10 pagi pada hari keempat, pos pemeriksaan polisi memblokir jembatan yang harus mereka lintasi untuk mencapai kota.

Chouhan melihat arus migran mengikuti jalan berliku di sepanjang sungai dan mengikuti mereka. Sekitar 2 mil (3,2 kilometer) jauhnya, ratusan orang menyeberangi sungai dengan berjalan kaki.

Chouhan dan yang lainnya ragu-ragu – mereka tidak tahu cara berenang. “Pria, wanita, anak-anak, orang tua sedang menyeberangi sungai,” katanya. “(Kami pikir) jika mereka bisa melakukannya, mengapa kita tidak bisa.”

Setelah musim panas yang panjang dan panas, kedalaman sungai hanya 3 kaki (1 meter). Chouhan memegang tasnya di atas kepalanya, dan salah satu pria paling tinggi dalam kelompok mereka membawa keponakannya yang berusia 14 tahun.

“Kami sangat takut kami akan hanyut. Tapi kami terus mengatakan pada diri sendiri bahwa ini adalah satu-satunya jalan pulang. Peregangan 100 meter ini mungkin yang paling menakutkan yang pernah kami alami dalam perjalanan ini,” kata Chouhan.

Kembali di jalan raya, sopir truk meminta sebanyak 2.500 rupee ($ 33) per orang untuk membawa mereka menuju Uttar Pradesh. “Mereka mengatakan kepada kami bahwa jika polisi menangkap mereka, mereka harus membayar denda besar. Mereka tidak mau mengambil risiko tanpa dibayar sebagai imbalan. Kami tidak punya pilihan selain berjalan,” kata Chouhan.

Tapi yang lain lebih amal. Seorang lelaki tua menawari mereka makanan lengkap pertama mereka dalam empat hari. Seorang pengemudi truk merasa kasihan pada kaki mereka yang melepuh dan menawari mereka tumpangan. Dia mengangkut beras melintasi perbatasan dan mereka tidur di antara karung goni, saat dia mengantar mereka di pinggiran Hyderabad.

Kota tua Hyderabad, ibukota dan kota terbesar di negara bagian India selatan di Andhra Pradesh.

Setelah mereka melewati perbatasan Telangana-Maharashtra, mereka mendapat keberuntungan lagi – seorang penduduk desa membawa mereka ke sekolah tempat LSM memberikan makanan dan air kepada pekerja migran.

Lebih dari 300 migran makan ketika polisi tiba.

“Mereka mulai menyalahgunakan kita,” kata Chouhan. “Mereka mengatakan kita tidak mengikuti jarak sosial dan kita harus duduk 10 kaki satu sama lain. Mereka berusaha untuk membubarkan kerumunan dan mengatakan kepada penyelenggara untuk berhenti membagikan makanan.”

Tetapi jumlah migran lebih banyak dari jumlah polisi. “Kami mulai berteriak balik. Beberapa pekerja migran bahkan mulai mendorong polisi, dan polisi mundur ke arah jip mereka,” katanya. “Kami marah. Mereka (polisi) sama sekali tidak membantu kami – mereka tidak membantu orang membantu kami.”

Pandemi dan kematian di jalan

Ketika Chouhan berada di Bengaluru, dia telah mendengar tentang pandemi yang membuat India berhenti. Namun dia mengatakan pemahamannya tentang itu buruk. Ketika dia pergi pada 12 Mei, Bengaluru baru saja 186 kasus dikonfirmasi. Saat dia berjalan pulang, Chouhan mengobrol dengan migran lain, meringkuk di truk dan traktor, dan makan di tempat yang dekat, melanggar peraturan sosial yang menjauhkan.

Ada sedikit data tentang bagaimana migrasi pekerja perkotaan telah berdampak pada penyebaran virus corona di India. Para migran yang kembali dinyatakan positif mengidap penyakit ini dalam jumlah besar di banyak negara bagian, tetapi tidak diketahui apakah mereka mengontrak Covid-19 di kota atau mengambilnya di sepanjang jalan.

Di Uttar Pradesh, negara bagian terpadat di India, lebih dari 807.000 migran antarnegara sedang dikarantina pada 24 Mei. Dari lebih dari 50.000 yang diuji, 1.569 adalah didiagnosis dengan Covid-19.

Pada hari kelima perjalanan mereka, kelompok itu memiliki ketakutan kesehatan ketika mereka mendekati kota Nagpur di India tengah.

Keponakan Rajesh, Arvind Thakur, menderita demam. “Aku memang takut,” kata Thakur. “Saya tidak mengerti apa-apa tentang coronavirus. Tetapi orang-orang dewasa mengatakan kepada saya bahwa itu bukan coronavirus karena itu lebih dulu masuk angin dan batuk. Saya hanya demam. Mereka memberi saya tablet dan saya merasa lebih baik.”

Di jalan raya, pandemi adalah prioritas rendah – ada masalah kesehatan yang lebih mendesak: kelaparan, haus, kelelahan dan rasa sakit.

Tidak ada data resmi tentang kematian karena Kuncian India, tapi a basis data berbasis sukarelawan yang dibentuk oleh sekelompok akademisi India telah melacak laporan media lokal tentang kematian sebagai konsekuensi dari kebijakan tersebut.

Pada 24 Mei, telah tercatat 667 kematian, di mana 244 adalah pekerja migran yang meninggal saat berjalan pulang: baik karena kelaparan, kelelahan atau dalam kecelakaan kereta api dan jalan.

READ  Beberapa taruna didatangkan untuk lulus di West Point dengan hasil tes positif untuk Covid-19

“Di Bengaluru, saya takut dengan penyakit ini,” kata Chouhan. “Sekarang, semua yang ingin kami lakukan adalah pulang. Bukan di tangan kami jika kami jatuh sakit selama perjalanan ini.

“Saat kita meninggalkan Bengaluru, kita menyerahkan nasib kita kepada para dewa.”

Home run

Di bawah langit malam hitam dan kanopi tebal dari daerah berhutan di India Tengah yang pernah menginspirasi Rudyard Kipling untuk menulis “The Jungle Book,” Chouhan melintasi perbatasan Maharasthra-Madhya Pradesh. Itu hari ke enam.

Di Madhya Pradesh, traktor, bus, dan truk membantu kelompok itu sepanjang hari, dan penduduk desa di lereng bukit memberi mereka makanan dan bahkan sebuah kapal tanker untuk mandi.

Dua hari kemudian, mereka mencapai perbatasan negara bagian asal mereka, Uttar Pradesh. Rumah hanya berjarak 217 mil (350 kilometer). “Kami melupakan rasa sakit kami. Rasanya seperti kami sudah di rumah,” kata Chouhan.

Ketika mereka melewati Prayagraj, sebuah situs pusat spiritualisme Hindu di mana sungai-sungai Gangga, Yamuna dan Sarasvati bertemu, Chouhan membiarkan dirinya mengalami saat-saat sukacita yang langka.

Orang-orang Hindu berenang di Prayagraj, tempat sungai-sungai Gangga, Yamuna, dan Sarasvati bertemu.

Bergabung dengan ribuan umat Hindu, ia berenang di perairan yang sejuk, dan berdoa agar kelompok itu sampai di rumah lebih awal.

Suatu hari kemudian, berjalan kesembilan mereka, mereka mencapai ibukota negara bagian, Lucknow.

Rumah hanya berjarak 80 mil (128 kilometer) jauhnya. Chouhan membeli makanan untuk pertama kalinya sejak perjalanan mereka dimulai dan memanggil keluarganya. “Kami memberi tahu mereka bahwa kami datang dengan kereta api ke Uttar Pradesh. Kami akan pulang dalam satu hari,” katanya.

Semakin dekat mereka pulang, semakin lelah Chouhan mengatakan yang mereka rasakan.

Pada hari 10, di Gonda, 18 mil (30 kilometer) dari desa mereka, tubuh Thakur menyerah. Dia jatuh wajah pertama ke aspal. Kelompok itu menghidupkannya kembali dengan menuangkan air ke wajahnya.

Kemudian, hanya 2 mil (3,2 kilometer) dari rumah, mereka berlari ke polisi. Terlalu lemah untuk dijalankan, mereka membiarkan petugas menempatkan karantina.

Akhirnya, mereka pulang.

Rumah dan bekas luka

Bekas luka berjalan di tulang belakang India mengambil korban di tubuh mereka.

Chouhan mengatakan ia telah kehilangan 10 kilogram (22 pon) sepanjang perjalanan. Dia mengatakan kakinya bengkak sehingga sulit untuk berjalan ke kamar mandi di sekolah di mana dia seharusnya dikarantina selama 14 hari.

Namun, di Uttar Pradesh, karantina diberlakukan dengan buruk.

Pada 24 Mei, Chouhan mengatakan keluarganya diizinkan mengunjunginya di karantina.

Anak-anaknya menerjang ke arahnya. Dan ketika mereka berpelukan erat, Chouhan mengatakan dia melupakan rasa sakitnya. Dia telah diizinkan untuk mengunjungi keluarganya di rumah mereka, dan pergi ke apotek untuk membeli obat, yang dia ambil pinjaman untuk membayar.

Melihat rumah beratap rumbangnya, tempat keluarga besarnya tidur, katanya, mengingatkannya bagaimana pekerjaannya di Bengaluru telah menopang keluarganya.

Namun pada 25 Mei, tragedi menimpa. Salman yang berusia 30 tahun, salah satu dari 11 yang berjalan dari Bengaluru, digigit ular hanya beberapa hari setelah tiba di rumah dan meninggalkan karantina.

Dia meninggal dalam perjalanan ke rumah sakit.

Lebih dari 45.000 orang mati gigitan ular di India setiap tahun. Lebih dari 200 orang menghadiri pemakaman Salman, termasuk beberapa kelompok yang berjalan bersama Chouhan, yang seharusnya dikarantina.

Chouhan sedang berduka atas tragedi itu. Namun dia menyadari bahwa kemiskinan di desanya, kelaparan keluarganya, dan hutang yang meningkat dari perawatan medis mereka berarti dia akhirnya harus kembali ke kota untuk bekerja.

“Ketika saya meninggalkan Bengaluru, saya memutuskan untuk tidak kembali,” katanya. “Yang terbaik yang bisa saya lakukan adalah menunggu selama beberapa minggu untuk melihat apakah pengunciannya rileks sebelum berangkat lagi untuk bekerja.”

Desain dan grafis oleh Jason Kwok. Diedit oleh Jenni Marsh dan Hilary Whiteman.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Berita Teratas

BRIN Sonda akan meneliti roket bertingkat untuk penguasaan teknis

Published

on

JAKARTA (Andara) – Badan Riset Aeronautika dan Antariksa Nasional Badan Riset dan Inovasi Nasional (PRIN) menyatakan akan memulai penelitian roket multi-tahap atau step pada tahun ini.

“Pada tahun 2021, peluncuran penelitian roket multistage akan menjadi salah satu tujuan utama,” kata Erna Sri Adininsih, kepala organisasi penelitian aeronautika dan ruang angkasa BRIN, kepada ANTARA, Rabu.

Ia menambahkan, penelitian roket langkah ini bertujuan untuk menguasai teknologi sounding rocket atau roket Sonda dengan jangkauan 200 km.

Adiningsih mengatakan penguasaan teknologi roket multistage akan menjadi jembatan untuk membangun roket pengorbit satelit yang dapat mencapai ketinggian lebih dari 300 km.

“Roket Sonda akan menjalankan misi penelitian atmosfer. Pengembangan roket untuk mendukung sistem komunikasi dan keamanan bagi kepulauan Indonesia juga penting,” jelasnya.

Berita Terkait: LaBean meluncurkan satelit A-4 di BRIN 2022

Menurutnya, Indonesia perlu meningkatkan teknologi roket yang dipandangnya sebagai teknologi terdepan untuk menjaga keamanan Negara Kesatuan Republik Indonesia (NKRI) dan kesejahteraan serta kemajuan masyarakat Indonesia.

Roket multistage awalnya dijadwalkan untuk diuji pada 2024, tetapi tes itu ditunda karena epidemi Covit-19, tambah Adinchih.

Ia mengatakan pengadaan material untuk teknologi roket merupakan tantangan tersendiri karena sulit mendapatkannya dari pemasok lokal dan internasional.

Oleh karena itu, penelitian tentang pembuatan komponen roket sangat diperlukan dan harus dilakukan secara serius, tambahnya.

Sebelumnya, Lembaga Penelitian Aeronautika dan Antariksa BRIN mengembangkan program untuk membangun roket dua tahap yang mampu mencapai ketinggian 300 km pada 2021-2025.

Pada tahun 2040, Indonesia diharapkan memiliki roket pengorbit satelit yang membawa 100 kg satelit.

Berita Terkait: BRIN, BPDPKS Ikuti Expo 2020 Dubai Melalui Paviliun Indonesia

READ  Billy Elish bergumul dengan luapan emosi seru dalam video baru 'Always Happy'
Continue Reading

Berita Teratas

Pemerintah telah membatalkan liburan Natal untuk mencegah penyebaran Pemerintah-19

Published

on

Tempo.co., JakartaPemerintah Indonesia secara resmi telah membatalkan liburan bersama tahunan Natal, yang dijadwalkan pada awal 24 Desember 2021, dalam upaya untuk menahan gerakan publik dan mencegah gelombang lain. Govit-19 Metode transmisi.

Hal ini disahkan oleh komisi bersama antara Kementerian Agama, Kementerian Sumber Daya Manusia dan Kementerian Pendayagunaan Mesin Negara dan Reformasi Birokrasi, yang mengawasi hari libur nasional dan cuti bersama.

“Kepolisian dalam posisi untuk mengontrol pergerakan orang dalam jumlah besar sebelum akhir tahun,” kata Menteri Pembangunan Manusia dan Integrasi Kebudayaan Muhatjir Effendi dalam keterangan tertulis pada 27 Oktober. Antar berita Dilaporkan.

Perintah itu akan melarang mesin negara mengambil cuti tahunan menggunakan kecepatan hari libur nasional.

“Kami akan berusaha menekan para perencana perjalanan,” tambah Muhatjir. “Kami tidak akan mengadakan hari libur bersama dan kemudian melarang orang menggunakan hari libur bersama mereka.”

Di antara masyarakat umum yang berencana bepergian Natal Liburan harus memenuhi ‘persyaratan perjalanan’, menjalani pemeriksaan kesehatan yang ketat, dan membawa sertifikat vaksin atau imunisasi dan laporan tes PCR negatif.

Melangkah: Para pemimpin daerah telah mendesak pemerintah untuk mencegah ‘gelombang ketiga’ selama Tahun Baru dan liburan Natal

Di tengah-tengah

READ  Disindir 'lesu', Kapolsek Jakarta Bantah Izinkan Reklame untuk Habib Rizieq
Continue Reading

Berita Teratas

Djokovic serukan saling menghormati di KTT ASEAN-China

Published

on

Tempo.co., JakartaPresiden Joko Widodo (Djokovic) bersikeras ASEAN Dan Republik Rakyat Tiongkok (RRC) harus mempertahankan rasa saling menghormati dan kemitraan yang saling menguntungkan selama 30 tahun.

“30 tahun sudah cukup untuk membangun kepercayaan di antara kita,” kata Presiden Jokowi pada KTT ASEAN-China ke-24 dari Istana Kepresidenan di Bogor, Selasa.

Dia mencatat bahwa ASEAN dan China memiliki kepentingan yang sama dalam menciptakan kawasan yang damai dan stabil, termasuk Laut China Selatan, dengan tetap menghormati hukum internasional.

“Keberhasilan kami dalam membangun kemitraan yang kuat antara lain akan sangat dipengaruhi oleh bagaimana kami mengelola Laut China Selatan,” katanya.

Selain itu, ASEAN dan China terus berbagi kepentingan bersama dalam membangun kemitraan untuk meningkatkan kepentingan, katanya.

ASEAN tidak ingin terjebak dalam persaingan yang merugikan, tegasnya.

ASEAN Sangat ingin membangun kerja sama yang terbuka dan inklusif dengan seluruh pemangku kepentingan di empat bidang prioritas maritim, konektivitas, akses SDGs dan penguatan perdagangan investasi,” ujarnya.

Lebih lanjut Presiden mengatakan, menurutnya koperasi yang dibangun selama 30 tahun ini harus dilihat sebagai aset yang kuat.

“Jika kita berhasil dalam kolaborasi ini, kemitraan strategis yang komprehensif akan diperlukan,” katanya.

Melangkah: Perjanjian ASEAN tentang E-Commerce; Tokopedia Fokus Go Lokal

Di tengah-tengah

READ  Disindir 'lesu', Kapolsek Jakarta Bantah Izinkan Reklame untuk Habib Rizieq
Continue Reading

Trending