Connect with us

Teknologi

Jalur kereta ringan Jakarta Japotebek akan dibuka pada Juni 2023

Published

on

Jalur kereta api ringan baru di ibu kota Indonesia, yang akan menghubungkan pusat kota Jakarta dengan kawasan Jabodetabek seperti Pokor, Debok dan Bekasi, akhirnya akan mulai beroperasi pada Juni 2023, menurut direktur utama perusahaan konstruksi milik negara PT Athikaria, Entus Asnavi. Muksan mengumumkan pada sidang DPR dan Kementerian Keuangan.

Jalur yang masih dalam pembangunan tetapi saat ini dikatakan 96% selesai, secara resmi dikenal sebagai LRT Jabodetabek, tetapi lebih dikenal sebagai LRT Japotebek, karena judulnya mengambil elemen dari nama distrik yang dilalui jalur 44,4 km melalui.

Namun, Mukson mengatakan bahwa sebelum memulai operasi komersial, operator kereta api negara PT Kereta Api (PT KA) bekerja untuk memenuhi beberapa persyaratan tambahan untuk memastikan keselamatan kereta api. “Ini jalur tanpa pengemudi dan karena ada persyaratan tambahan dari berbagai pihak untuk memastikan keselamatan,” kata Muxon.

Yang pertama dari 31 EMU LRT enam mobil yang dikirim oleh PT Inca Indonesia untuk proyek Metro Japotebek tiba di Jakarta pada Oktober 2019. Kereta LRT Japotebek dirancang untuk beroperasi standar, dengan kapasitas masing-masing sekitar 1500 penumpang. Automation 3 (GoA3) – Teknologi driverless ini pertama kali digunakan di Indonesia. Pengoperasian dan pengendalian LRT dilakukan melalui sistem yang dipusatkan di kompleks depo seluas 11 hektar di Bekasi Timur. Namun, gerbong disediakan di setiap ujung kereta, sehingga operasinya dapat dipantau oleh anggota awak.

Pada 25 Oktober tahun lalu, terjadi tabrakan antara Stasiun Harjamukti dan Stasiun Siragas saat pemeriksaan dua gerbong. Peralatan yang terlibat dalam tabrakan itu rusak berat dan pengemudi mengalami luka ringan. Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Indonesia kemudian mengaitkan insiden itu dengan kesalahan manusia yang disebabkan oleh seorang pengemudi yang memainkan ponselnya. Namun, berita tentang kejadian tersebut menyebar di media sosial, sehingga perlu adanya jaminan keamanan kereta api yang lebih untuk kepentingan publik.

READ  Layang-layang Melengkung 3D OPPO Reno4 Pro Hadirkan Visual yang Manjakan Mata

Sudah lama sejak pajak baru datang. Jalur Japotepec direncanakan sebagai proyek monorel pada awal tahun 2000-an dan pembangunannya dimulai pada tahun 2004, namun segera dihentikan karena pendanaan yang tidak mencukupi. Proyek monorel dihidupkan kembali pada tahun 2013, namun terhenti lagi pada tahun 2014, dan kemudian benar-benar ditinggalkan pada tahun 2015 karena berbagai perbedaan pendapat.

Karena jenis jalur ini akan memiliki kapasitas penumpang yang lebih tinggi, sistem penyeberangan dan peralihan yang lebih sederhana, dan biaya perawatan yang lebih murah daripada monorel, keputusan diambil bagi PT Adi Garya untuk mengganti infrastruktur yang sudah dibangun sebagai bagian dari sistem kereta ringan. .

Presiden Joko Widodo pertama kali menyetujui pembangunan jalur Japotebek sebagai proyek metro LRT pada September 2015. Tahap pertama akan berjalan dari Dukuh Atas, di mana ia akan bertukar dengan metro bawah tanah dan jaringan kereta api komuter melalui Kuningan ke Kawang. Jalur ini membelah dan satu cabang menuju ke timur ke Pegasi Timur dan cabang lainnya ke selatan ke Harjamukti Chipper.

Jalur pengukur standar yang ditinggikan menggunakan elektrifikasi rel ketiga 750V dc. Ini terdiri dari sinyal blok bergerak yang dirancang untuk bertahan selama 2-3 menit. Nilai kontrak untuk proyek kereta api adalah Rp23,3 triliun ($US 1,5 miliar), di mana $AS 280 juta pembiayaan dibayarkan pada akhir masa kontrak, dan $AS 1,3 miliar dibayarkan selama periode tiga bulan.

Mukson mengatakan kepada DPR bahwa anggaran proyek kurang lebih 500 miliar rupiah ($33 juta) per km.

Jakarta memiliki jalur light rail berukuran 1435 mm lainnya – LRT Route 1, dari Penggangsan Tua di Jakarta Utara ke Velodrome di Jakarta Timur, yang menggunakan kereta Hyundai Rotum yang lebih kecil untuk mengurangi bobot dan konsumsi daya. Sebagian darinya direncanakan untuk dibuka tepat waktu untuk Asian Games di Jakarta pada Agustus 2018, tetapi tim konstruksi melewatkan tenggat waktu ini dan pengujian publik trek baru hanya dilakukan pada Juni 2019, dengan operasi komersial dimulai pada Desember. tahun. Namun, penumpang LRT Line 1 dilaporkan turun sejak saat itu.

READ  Berbicara tentang Indonesia: Kovit-19, Pemulihan Ekonomi dan Ekonomi Pengetahuan

Upaya khusus sedang dilakukan untuk mengintegrasikan semua moda transportasi umum di Jakarta untuk memastikan perjalanan yang lebih cepat melintasi ibukota dengan memfasilitasi koneksi antara berbagai jenis kereta api dan moda perjalanan lainnya.

Untuk data terperinci tentang proyek metro dan pesanan armada di Asia, berlangganan IRJ Prof.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.

Teknologi

Kemendikbud menyelenggarakan Bulan Bahasa dan Sastra 2022 untuk menjaga persatuan

Published

on

Tempo.co, Jakarta – Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia merayakan Bulan Bahasa dan Sastra 2022 sepanjang Oktober 2022 dengan tema ‘Kebangkitan Bersama’ untuk menjaga persatuan dan kesatuan bangsa.

“Melalui tema tersebut, kami mengajak semua pihak untuk menjaga semangat komitmen pemuda dan bekerja sama untuk pulih dari pandemi (COVID-19),” kata E. Aminuddin Aziz, Kepala Badan Pembinaan Bahasa dan Pembinaan Bahasa Kementerian, Ahad. . .

Ia mengatakan, semangat gotong royong dan revitalisasi tersebut tercermin dalam berbagai kegiatan peringatan Bulan Bahasa dan Sastra, antara lain kegiatan apresiasi, diskusi, kompetisi, dan berbagi ilmu.

Bulan Bahasa dan Sastra 2022 juga bertujuan untuk menjaga rasa persatuan bangsa yang dicanangkan oleh pemuda Indonesia melalui Sumpah Pemuda yang diumumkan pada akhir Kongres Pemuda Kedua di Jakarta pada tanggal 28 Oktober 1928, lanjut ketua badan tersebut. .

“Selain itu, untuk meningkatkan partisipasi masyarakat dalam masalah bahasa dan sastra, serta mengembangkan dan memajukan bahasa dan sastra Indonesia,” katanya.

Sedangkan target kegiatan Bulan Bahasa dan Sastra 2022 adalah pengguna, pemirsa dan peminat bahasa dan sastra Indonesia.

Berbagai kegiatan yang akan digelar dalam rangka memperingati Bulan Bahasa dan Sastra 2022 antara lain Anugerah Sastra Kemendikbud, Ristek, Lomba Mendongeng Menggunakan Bahasa Isyarat, Lomba Bedah Buku, Lomba Video dan Kuis Bahasa.

Lomba pembacaan puisi virtual, pemilihan duta bahasa nasional dan Festival Sahabat Indonesia (Handai) – rangkaian lomba bagi orang asing yang mahir bahasa dan budaya Indonesia.

Selain itu, kementerian akan menyelenggarakan beberapa program kelompok drama sekolah dan proyek konservasi bahasa Connecting Indonesia.

“Bulan Bahasa dan Sastra diperingati di seluruh Indonesia di pusat-pusat bahasa dan perkantoran serta sekolah, universitas dan audiens bahasa dan sastra,” tambah Aziz.

READ  Perbankan digital menyadap data teknis untuk profil pengguna Jako

Antara

Klik disini Dapatkan update berita terbaru dari Tempo di Google News

Continue Reading

Teknologi

Indonesia mencari investor untuk mendukung ibu kota barunya

Published

on

Indonesia telah berjuang untuk menarik investor asing sejak SoftBank Jepang menarik dukungannya pada bulan Maret.

“Banyak negara tertarik untuk berpartisipasi” dalam rencana pemerintah untuk memindahkan ibu kota dari Jakarta ke kota baru bernama Nusantara, termasuk China, Jepang dan Korea Selatan, seorang pejabat terkemuka proyek bersikeras.

“Kami berharap pada akhir tahun ini [will] “Kami tahu berapa banyak investor yang sangat serius,” kata Ketua Otoritas Ibu Kota Nusantara Bambang Susandono kepada Financial Times dalam sebuah wawancara.

Nusantara adalah proyek tanda tangan Presiden Joko Widodo, yang melihat ibu kota baru sebagai pusat warisannya setelah masa jabatan keduanya berakhir pada 2024. Jakarta duduk di rawa dan tenggelam dengan cepat. Bagian dari megacity dengan populasi 30 juta dapat sepenuhnya tenggelam pada tahun 2050.

Widodo, yang mengumumkan rencana tersebut pada 2019, telah dikritik karena buru-buru mengesahkan RUU yang mengamanatkan relokasi ibu kota, terutama setelah pendanaan untuk rencana tersebut gagal.

Raksasa teknologi Jepang SoftBank menarik diri dari proyek tersebut pada bulan Maret dan tidak ada investor besar lainnya yang diumumkan, meskipun Bank Pembangunan Asia membantu perencanaan dan penggalangan dana.

Kelompok-kelompok Korea Selatan dan Jepang tertarik untuk berbagi keahlian teknis untuk kota-kota hijau dan cerdas, katanya, seraya menambahkan bahwa “China tertarik pada banyak bidang, tetapi kami masih mendiskusikan … keterlibatan mereka.”

Setelah pertemuan Juli antara Widodo dan Presiden Xi Jinping, kementerian luar negeri China mengatakan Beijing akan mengambil “peran aktif” dalam membangun ibu kota baru.

Indonesia mengatakan dana publik hanya akan digunakan untuk 20 persen dari proyek, yang akan menampung 1,9 juta orang ketika selesai pada 2045.

READ  RealMe 8 Pro, desain RealMe8, spesifikasi, tanggal rilis bocor

Tetapi para ahli skeptis bahwa pemerintah akan dapat menarik dukungan swasta sebanyak itu, membandingkan Nusantara dengan ibu kota yang dibangun dengan tujuan gagal seperti Naypyidaw di Myanmar.

“Pemerintah tidak mampu,” kata Jamie Davidson dari National University of Singapore, yang menulis buku tentang politik pemblokiran investasi infrastruktur di Indonesia.

Bahkan tingkat pertama tampaknya “sangat ambisius,” kata Deton Rukmana, seorang profesor perencanaan kota di Alabama A&M University. “Tidak semuanya bisa dihidupkan dalam dua tahun.”

Ada juga kekhawatiran tentang keterlibatan China, yang dapat menghalangi investor Barat. “Saya pikir China akan menjadi pilihan terakhir. Mereka menginginkan investor dari negara lain, tetapi pada akhirnya mereka harus pergi ke Beijing,” kata Zulfikar Amir dari Nanyang Technological University di Singapura.

Tahap pertama proyek seluas 921 hektar yang dianggarkan pemerintah senilai $3,3 miliar ini dijadwalkan selesai pada tahun 2024, dengan istana kepresidenan selesai tepat waktu untuk merayakan ulang tahun kemerdekaan negara itu.

Istana Wapres dan markas beberapa kementerian, TNI, Polri, dan BUMN juga akan selesai dibangun, kata Susantono.

“Kami ingin ekosistem yang lengkap,” katanya. “Tahun 2024 bisa datang, bisa lihat plaza, ada Starbucks disana, bisa restoran, mungkin bukan hanya Indonesia, tapi juga restoran internasional.”

Continue Reading

Teknologi

Analis mengatakan adopsi cloud tidak dapat dihindari baik di sektor publik maupun swasta – organisasi

Published

on

Deni Kifari (Jakarta Post)

Premium

Jakarta ●
Senin, 5 September 2022

Teknologi cloud telah ada selama beberapa waktu dan digunakan oleh perusahaan mapan dan instansi pemerintah besar di Indonesia, tetapi perusahaan publik yang lebih kecil dan usaha mikro, kecil dan menengah (UMKM) lambat untuk mengadopsinya.

Indeks Pembangunan e-Government PBB 2020 menempatkan Indonesia di peringkat ke-88 dalam tahap awal adopsi cloud.Th Dari 193 negara, dan Pusat Studi Strategis dan Internasional (CSIS) yang disurvei, hanya 30 persen dari 169 organisasi publik yang telah menggunakan komputasi awan.

“Manfaat yang ditawarkan komputasi awan termasuk efektivitas biaya, kecepatan, kelincahan, fleksibilitas dan skalabilitas,” kata peneliti CSIS Deni Friavan pada acara 23 Agustus untuk rilis survei.

Baca cerita lengkapnya

BERLANGGANAN SEKARANG

Mulai dari Rp 55.500/bulan

  • Akses tak terbatas ke konten web dan aplikasi kami
  • E-Post adalah surat kabar digital harian
  • Tidak ada iklan, tidak ada interupsi
  • Akses eksklusif ke acara dan program kami
  • Berlangganan buletin kami

Atau biarkan Google mengelola langganan Anda

READ  Berbicara tentang Indonesia: Kovit-19, Pemulihan Ekonomi dan Ekonomi Pengetahuan
Continue Reading

Trending