Connect with us

Ekonomi

Ibukota Presiden Indonesia Karuta semakin kuat setelah restrukturisasi

Published

on

JAKARTA: Pengusaha miliarder Indonesia Cyrul Tanzang mengatakan pada hari Selasa bahwa maskapai penerbangan Garuda yang sedang berjuang akan menghentikan investasinya di Indonesia setelah maskapai menyelesaikan restrukturisasi utang yang dipimpin pengadilan.

Pengumuman itu muncul ketika pemerintah meminta kejaksaan untuk melakukan penyelidikan korupsi terhadap beberapa kesepakatan sewa udara Garuda.

Garuda, yang mengalami penurunan perjalanan udara selama epidemi Pemerintah-19, menghadapi restrukturisasi utang yang dipimpin pengadilan atas kewajiban yang belum dibayar.

“Kami berharap proses (pengadilan) akan segera selesai,” kata Tanjung dalam konferensi pers.

“Setelah itu selesai, rencana kami akan menambah modal untuk memperkuat (Garuda),” katanya tanpa penjelasan.

B.D. Pengusaha tersebut merupakan pemegang saham terbesar kedua di Garuda, yang memegang 28,3 persen saham Trans Airways.

Garuda memiliki utang sebesar $9,8 miliar. Kantor berita negara Andara melaporkan bahwa $ 13,8 miliar akan diverifikasi di pengadilan pada 19 Januari.

Secara terpisah, Menteri Badan Usaha Milik Negara Eric Tohir membawa dokumen audit Kejaksaan Agung pada hari Selasa, mengatakan perjanjian sewa Garuda untuk pesawat ATR 72-600 cacat.

“Kami tahu, berdasarkan data akurat, ada indikasi korupsi dalam proses pengadaan pesawat, leasing, dengan berbagai merek,” kata Eric.

Garuda mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa dia akan mendukung proses penyelidikan. Maskapai ini memiliki 13 pesawat ADR 72-600.

ATR, pembuat turboprop Prancis-Italia, tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Garuda telah terlibat dalam beberapa penipuan korupsi sebelumnya. Pada November 2020, Kantor Penipuan Serius Inggris mengumumkan penyelidikan terhadap tersangka Bombardier Kanada atas penyuapan dalam penjualan garuda.

Mantan CEO Karuta Emirzia Sadar telah dipenjara selama delapan tahun pada tahun 2020 karena suap dan pencucian uang terkait pembelian Airbus dan mesin https://www.reuters.com/article/us-garuda-indonesia-court-idUKKBN22K1YV. Rolls Royce.

READ  Indikator gambar aki mobil menyala, apa artinya? Semua halaman

Para eksekutif Garuda saat ini sedang mencoba untuk menegosiasikan kembali tarif sewa dengan penyewa di dalam dan di luar pengadilan, yang menurut mereka lebih tinggi daripada biaya yang dibayarkan oleh maskapai lain.

Eric mengatakan penyelidikan apa pun terhadap pengaturan sewa seharusnya tidak mempengaruhi proses pengadilan karena pihak berwenang mencurigai penyewa terlibat dalam pekerjaan lem.

(Laporan oleh Bernadette Christina Munde dan Gayatri Suroyo; Editing Ed Davis)

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Ekonomi

Omnibus Law Indonesia dalam limbo

Published

on

FMenyusul petisi yang diajukan oleh tiga orang perseorangan dan tiga organisasi sipil, Mahkamah Konstitusi Indonesia telah menetapkan UU No. 11 Tahun 2020 – Omnibus Law Cipta Lapangan Kerja, yang disahkan parlemen pada Oktober 2020 untuk merevisi 78 undang-undang dan peraturan – dianggap inkonstitusional.

Pengadilan juga menginstruksikan pemerintah Indonesia untuk merevisi undang-undang tersebut dalam waktu dua tahun, meninggalkan banyak pertanyaan bagi para pengacara dan klien mereka. “Putusan itu memang membuat bingung investor asing untuk berbisnis di Indonesia, apalagi ada kemungkinan kita akan kembali ke situasi sebelum Omnibus Law jika DPR gagal memperbaikinya dalam waktu dua tahun,” kata Ruben Soeratman, partner di Nurjadin Sumono Mulyadi & Rekan.

Soeratman menjelaskan, undang-undang yang diamandemen dalam Omnibus Law terdiri dari 11 klaster, yaitu regulasi tentang kelonggaran perizinan, pertumbuhan investasi, ketenagakerjaan, penelitian dan inovasi, pemberdayaan dan perlindungan usaha kecil menengah dan koperasi, kemudahan berusaha, penyelenggaraan pemerintahan, pengadaan tanah, pengenaan sanksi dan denda, penanaman modal pemerintah, serta proyek strategis nasional dan kawasan ekonomi.

“Sektor-sektor yang terkena dampak putusan baru-baru ini adalah yang termasuk dalam 11 klaster,” kata Soeratman.

walalangi & mitra
Luky Walalangi

Namun, Luky Walalangi, Managing Partner Walalangi & Partners di Jakarta, mengatakan MK hanya fokus pada cacat prosedural dalam pembentukan Omnibus Law.

“Pengadilan tidak serta merta membatalkan Omnibus Law, tetapi memerintahkan pemerintah dan DPR untuk merevisinya dalam waktu dua tahun, dan jika tidak ada revisi dalam jangka waktu yang ditentukan, Omnibus Law akan dianggap inkonstitusional dan tidak sah secara permanen,” kata Walalangi.

Selama kurun waktu dua tahun, jelasnya, Omnibus Law tetap berlaku, namun pemerintah dilarang mengeluarkan peraturan pelaksana baru. Semua izin usaha yang telah dikeluarkan sebelum keputusan pengadilan akan tetap berlaku penuh.

READ  Toyota Yaris Facelift Diluncurkan, Harga Mulai Rp 260 Jutaan

“Namun, masih harus dilihat apakah pemerintah akan mengambil pendekatan konservatif dan menangguhkan semua aplikasi izin usaha di masa depan di bawah Omnibus Law, meskipun ini tidak mungkin terjadi mengingat sikap positif pemerintah yang konsisten terhadap investasi,” kata Walalangi. “Alasannya adalah untuk memberikan kepastian hukum terhadap sistem hukum dan bisnis Indonesia.”

Denny Rahmansyah, partner di Konsultan Hukum SSEK, setuju bahwa investor asing sebagian besar tidak akan terpengaruh selama masa transisi ini karena semua 51 peraturan pelaksana akan tetap berlaku dan berlaku penuh.

“Peraturan mengenai perizinan berbasis risiko bagi investor kemungkinan besar akan tetap tidak tersentuh, dan tidak akan berpengaruh pada kegiatan usaha,” kata Rahmansyah. “Namun demikian, kami mencatat bahwa masih ada ketidakpastian seputar hasil keputusan MK, menempatkan investor pada posisi harus menunggu dan melihat implikasi dari setiap revisi Omnibus Law.”

Rahmansyah mencatat ada beberapa sektor yang terkena dampak Omnibus Law. Misalnya, sebelum berlakunya Omnibus Law, UU No. 13 Tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan mengenal kegiatan subkontrak dan outsourcing tenaga kerja atau jasa.

“Dengan berlakunya Omnibus Law, subkontrak tidak lagi diakui sebagai cara pemberian jasa,” kata Rahmansyah. “Oleh karena itu, kami mencatat bahwa dalam hal terjadi revisi Omnibus Law, ketentuan subkontrak tersebut di atas dapat berubah dan/atau diatur lebih lanjut.”

Pramudya Oktavinanda UMBRA
Pramudya Oktavinanda

Merujuk pada prinsip hukum umum yang berlaku di Indonesia, Pramudya Oktavinanda, Managing Partner UMBRA, mengatakan peraturan pelaksanaan apapun tidak bisa dianggap batal tanpa adanya keputusan final dan mengikat dari Mahkamah Agung.

Artinya peraturan pelaksanaan ini akan tetap berlaku kecuali diputuskan lain oleh Mahkamah Agung, kata Oktavinanda. “Jika pemerintah dicegah untuk mengeluarkan peraturan pelaksanaan sebagaimana diamanatkan oleh Omnibus Law, sementara peraturan pelaksanaan yang ada dianggap batal demi hukum, konsekuensi yang merugikan bagi kepastian hukum kita tidak terbayangkan.”

READ  Erick Thohir Naikkan Darmin Nasution Menjadi Komut Pupuk Indonesia

Dari kacamata hukum yang tegas, Oktavinanda melihat bahwa putusan MK sebenarnya merupakan kemenangan besar bagi pemerintah dan DPR, karena mereka akan memiliki cukup waktu untuk membenahi aspek formal hukum, memastikan bahwa itu akan “bersih” konstitusional. pada akhir hari.

Oktavinanda menjelaskan, perintah MK agar pemerintah tidak mengeluarkan kebijakan strategis dan peraturan pelaksanaan baru tidak bisa dilaksanakan karena beberapa alasan.

“Perintah seperti itu tidak sejalan dengan putusan MK bahwa Omnibus Law masih berlaku dua tahun ke depan,” katanya. “Jika suatu undang-undang dianggap sah, tidak masuk akal jika ketentuannya tidak dapat dilaksanakan. Dengan demikian, MK membuat tatanan paradoks yang tidak bisa dipaksakan.”

“Lebih penting lagi, Mahkamah Konstitusi tidak memiliki wewenang untuk mencegah pemerintah menerapkan kebijakan atau peraturan baru itu, juga tidak memiliki kekuatan untuk menegakkan perintah yang tidak sah itu jika pemerintah tidak mematuhinya,” katanya.

Continue Reading

Ekonomi

Indonesia menjalankan tes awal untuk memproduksi bensin kelapa sawit

Published

on

JAKARTA: Indonesia telah melakukan tes awal untuk memproduksi bensin yang terbuat dari minyak kelapa sawit, kata kementerian energinya pada hari Selasa, dalam upaya untuk memperluas penggunaan minyak nabati di sektor energinya.

Untuk menyerap lebih banyak produksi minyak sawit dan memangkas impor bahan bakar, produsen minyak terbesar dunia pada tahun 2020 meluncurkan biodiesel B30 wajib, yaitu 30 persen minyak sawit, salah satu konsentrasi minyak sawit tertinggi yang digunakan dalam bahan bakar nabati secara global.

Indonesia bertujuan untuk meningkatkan kandungan minyak sawit dalam biodiesel dan menggunakannya untuk memproduksi bahan bakar lain.

Ini melakukan uji terbang menggunakan bahan bakar jet yang dicampur dengan minyak sawit tahun lalu dan berencana melakukan uji jalan untuk biodiesel yang mengandung 40 persen bahan bakar sawit bulan depan.

“Kita harus bekerja untuk mandiri di bidang-bidang yang penting bagi bangsa kita, seperti sektor energi. Kita memiliki berbagai sumber energi yang belum dimanfaatkan secara maksimal,” kata Menteri Energi Arifin Tasrif dalam keterangannya.

Biodiesel membuat sekitar 38 persen dari konsumsi minyak sawit domestik Indonesia tahun lalu, Asosiasi Minyak Sawit Indonesia memperkirakan.

Arifin mendesak Institut Teknologi Bandung yang selama ini memimpin pengembangan bahan bakar, untuk meningkatkan dan mempercepat pengujian, sehingga hasilnya dapat menjadi parameter dalam studi kelayakan dan desain rekayasa untuk fasilitas produksi yang direncanakan di pulau Sumatera.

(Laporan oleh Fransiska Nangoy; Penyuntingan oleh Martin Petty)

READ  Promo Indomaret hanya diskon 3 hari lagi, 11-13 September 2020!
Continue Reading

Ekonomi

Regulator Indonesia mengatakan perusahaan keuangan dilarang memfasilitasi penjualan crypto

Published

on

JAKARTA: Otoritas Jasa Keuangan (OJK) Indonesia pada Selasa (25/1) memperingatkan bahwa perusahaan keuangan tidak diizinkan untuk menawarkan dan memfasilitasi penjualan aset kripto di tengah booming perdagangan kripto di ekonomi terbesar di Asia Tenggara itu.

“OJK telah melarang keras lembaga jasa keuangan untuk menggunakan, memasarkan, dan/atau memfasilitasi perdagangan aset kripto,” kata regulator dalam sebuah pernyataan yang diposting di Instagram.

Ini memperingatkan bahwa nilai aset kripto sering berfluktuasi dan orang yang membeli aset digital harus sepenuhnya memahami risikonya.

“Harap berhati-hati terhadap tuduhan penipuan skema Ponzi dalam investasi kripto,” tambahnya, tanpa merinci.

Peringatan itu mengikuti kekhawatiran serupa oleh bank sentral Thailand dan Singapura.

Perdagangan aset kripto melonjak di Indonesia, dengan total transaksi 2021 mencapai 859 triliun rupiah (US$59,83 miliar), naik dari hanya 60 triliun rupiah pada 2020, media melaporkan, mengutip data kementerian perdagangan.

Indonesia mengizinkan penjualan aset kripto di bursa komoditas dan perdagangannya diawasi oleh kementerian perdagangan dan Badan Pengatur Perdagangan Berjangka Komoditi, bukan oleh OJK.

Kementerian saat ini sedang memfasilitasi pendirian bursa terpisah untuk aset digital, yang disebut Digital Futures Exchange, yang menurut para pejabat akan diluncurkan pada kuartal pertama.

Namun, mata uang kripto tidak dapat digunakan secara legal untuk pembayaran di negara tersebut.

READ  Kepala BKPM: Investasi Sebelumnya Sebelumnya, Sekarang Penting Masuk ke Halaman semua
Continue Reading

Trending